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拉菲平台充值-这才配得上Pro的命名,吉利博越Pro发布官图,动力配置大幅提升

拉菲平台充值-这才配得上Pro的命名,吉利博越Pro发布官图,动力配置大幅提升

拉菲平台充值,吉利刚刚发布了全新的博越pro版,而其中最值得关注的就是动力加强,配置也有升级,相比老款博越提升非常明显,正所谓内外兼修,对比之下有些车企仅仅是个国六排放标准的车型就挂上一个pro版的命名要更有内涵,也更符合消费市场的需求,营销、产品规划高低立见分晓。

外观就不再浓墨重笔了,毕竟之前的目录申报图有过较为详细的介绍,整体而言车厢部分还是能够看出现销款博越的身影,但是车头与尾部的改动非常大,而且从官方渲染图来看,角度选取的较之目录申报图更为恰到好处,完全体现了整个车头的设计精髓。

在目录当中就注意到了天窗部分,当时就预测是更换了尺寸更大的全景天窗,现在看来判断是对路的,虽说由原先的内收式改为了外掀式,但是前段尺寸加大,天窗开启之后的迎风面积增加不少。

尾部可以看到博越pro的字样,同时注意到尾灯细节,外侧配合腰线有一个内陷的设计,对于细节的雕琢吉利确实下了很多的心思。

内饰基本轮廓与现销款很接近,不过功能区域的细节修改很大,特别是中控导航界面的修改,也没有采用时下流行的贯穿式空调出风口设计,不随大流似乎是现在吉利的设计宗旨。

全新的触控屏尺寸更大,同时增加下方钢琴键式空调控制区,便于前排驾驶员和乘客操作。除此之外,全新的方向盘、换挡杆周围区域、全景天窗、led内饰氛围灯、驾驶模式选择旋钮以及内饰材质的更新,都让博越pro看起来更具质感。除此之外,博越pro还将成为吉利旗下第一款匹配x watch limited edition(智能出行手表),集车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能。

动力方面没有悬念,新增1.5tgdi三缸发动机,取消了2.0l,同时保留1.8tgdi发动机,不过这个1.8tgdi动力明显增强,最大马力达到了184,峰值扭矩则是300nm,动力提升明显,并且全系搭配dct变速器(1.8t是7速dct,而1.5t则是6dct),原因很简单,全系都要采用电子档杆配置,而采用电子档杆的一个好处就是中控下端得到了解放,预留除一个较大的储物格空间。

目前官方仅仅发布了实车渲染图,具体的上市时间并没有正式发布,当然年内上市是没有任何问题的,剩下的就是坐等上市时间以及公布最终的售价。


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